El preno na likido Ito ay isa sa mga pangunahing bahagi ng sistema ng pagpepreno ng sasakyan, at ang paggana nito ay mahalaga sa pagtiyak ng ligtas na pagmamaneho. Ang pagpapanatiling maayos ng fluid at pagpapalit nito sa oras ay pumipigil sa mga posibleng pagkabigo ng preno na maaaring makompromiso ang kaligtasan ng driver at mga pasahero.
Sa artikulong ito, tatalakayin natin nang lubusan ang mga detalye kailan dapat palitan ang brake fluid, pati na rin ang lahat ng mahahalagang salik na nauugnay sa pagpapanatili nito.
Dalas ng pagbabago ng brake fluid
Sumasang-ayon ang mga eksperto na, sa pangkalahatan, ang brake fluid ay dapat palitan tuwing 40.000 km o kada dalawang taon. Ito ay dahil ang likido ay nawawala ang mga katangian nito sa paglipas ng panahon, lalo na dahil sa pagkahilig nitong sumipsip ng kahalumigmigan, na binabawasan ang pagiging epektibo nito. Gayunpaman, mahalagang sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa, dahil maaaring may iba't ibang mga detalye ang ilang modelo ng kotse. Samakatuwid, mahalagang sumangguni sa manwal ng sasakyan upang makakuha ng tumpak na impormasyon.
Kahit na ang bilang na 40.000 kilometro na minarkahan bilang isang sanggunian ay hindi pa naabot, inirerekomenda rin ito suriin ang kondisyon ng fluid ng preno sa bawat regular na inspeksyon o kapag ang kotse ay pumunta sa workshop para sa anumang iba pang maintenance. Tinitiyak nito na ang sistema ng pagpepreno ay nasa pinakamainam na kondisyon at ang mga problema na nagmula sa pagkasira ng likido ay maiiwasan.
Kahalagahan ng pagpapalit ng brake fluid
La kahalagahan ng pagpapalit ng brake fluid ay nakasalalay sa katotohanan na ang hydraulic system na ito ay idinisenyo upang gumana sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na presyon at temperatura. Sa paglipas ng panahon, ang likido ay may posibilidad na sumipsip kahalumigmigan, na hindi maiiwasan dahil sa mga pagbabago sa temperatura at kondisyon ng mga bahagi ng braking system. Ang kahalumigmigan na ito ay maaaring seryosong makaapekto sa pagiging epektibo ng system, dahil ang tubig ay may mas mababang punto ng kumukulo kaysa sa likido ng preno.
Kapag mayroong malaking pag-iipon ng moisture, maaaring mabuo ang mga bula ng singaw sa ilalim ng patuloy na pagpepreno o sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na temperatura. Ito ay maaaring magdulot ng a pagkabigo ng sistema ng pagpepreno, dahil ang singaw ay lubos na napipiga, hindi katulad ng likido, na maaaring humantong sa hindi pagpreno ng sasakyan nang tama. Bilang karagdagan, ang kahalumigmigan ay maaaring magdulot ng kaagnasan sa mga panloob na bahagi ng sistema ng preno, na lubos na nagpapataas ng panganib ng mga pagkasira.
Mga katangian ng brake fluid
El preno na likido na ginagamit sa mga sasakyan ay may mga partikular na katangian na ginagawang angkop para sa paggana nito. Kabilang sa mga pangunahing tampok nito ay:
- mataas na punto ng kumukulo: Dapat manatiling stable ang brake fluid sa mataas na temperatura, tipikal ng matinding kondisyon ng pagpepreno.
- Pinakamababang compressibility: Hindi tulad ng iba pang likido, ang brake fluid ay hindi maaaring i-compress. Ito ay nagpapahintulot sa anumang presyon na inilapat sa pedal ng preno na mailipat nang direkta at kaagad sa mga gulong.
- Hygroscopicity: Ang ganitong uri ng likido ay may kakayahang sumipsip ng kahalumigmigan mula sa kapaligiran, na, bagaman ito ay isang hindi maiiwasang katangian, ay humahantong sa progresibong pagkasira nito.
- Mga katangian ng anticorrosive: Dapat itong tugma sa mga materyales tulad ng goma at mga metal na bumubuo sa sistema ng preno upang maiwasan ang pagkasira ng mga ito.
Mga uri ng brake fluid
Mayroong iba't ibang mga uri ng preno na likido, karamihan ay inuri ayon sa kanilang kumukulo at komposisyon. Ayon sa pamantayan DOT (Kagawaran ng Transportasyon ng US), ito ang mga pinakakaraniwang uri:
- DOTS 3: Ito ang pinakasimple at matipid, na may kumukulo na 205ºC tuyo at 140ºC basa. Pangunahing ginagamit ito sa mga low-end na sasakyan o conventional brake system.
- DOTS 4: Mas lumalaban sa init at may mas malaking kapasidad para sa paglaban sa halumigmig. Ang boiling point nito kapag tuyo ay 230ºC at kapag basa ay 155ºC, na ginagawa itong angkop para sa karamihan ng mga modernong sasakyan.
- DOTS 5: Synthetic-based (silicone), na ginagamit sa mga sasakyang may mataas na demanding system, gaya ng mga sasakyang pang-sports o kompetisyon. Hindi ito tugma sa DOT 3 o DOT 4.
- DOTS 5.1: Batay din sa glycol, mayroon itong boiling point na mas mataas sa 260°C at ginagamit sa mga sasakyang may advanced na feature, gaya ng mga nilagyan ng ABS system.
Paano suriin ang kondisyon ng likido ng preno?
Upang masiguro ang pinakamainam na pagganap ng sistema ng preno, ipinapayong regular na suriin ang antas at kondisyon ng brake fluid. Magagawa mo ito tulad ng sumusunod:
- Hanapin ang deposito: Karaniwang matatagpuan sa kompartimento ng makina, na may takip na karaniwang tinutukoy na may mga simbolo na nakapagpapaalaala sa mga preno.
- Suriin ang antas: Ang tangke ay magkakaroon ng indikasyon ng pinakamababa at pinakamataas na antas. Kung ang antas ay mas mababa sa minimum, ito ay kinakailangan upang refill ito o pumunta sa isang workshop upang siyasatin para sa anumang mga tagas.
- Suriin ang kulay: Ang magandang brake fluid ay karaniwang malinaw o kulay amber. Kung ito ay isang madilim o kayumanggi na tono, ito ay isang senyales na ito ay maaaring humina at kailangang baguhin.
Mahalagang tandaan na ang brake fluid ay nakakaagnas, kaya ipinapayong hawakan ito nang may pag-iingat at iwasang madikit sa ibang bahagi ng makina o bodywork.
Paano magpalit ng brake fluid
Ang pagpapalit ng brake fluid sa iyong sarili ay maaaring isang kumplikadong gawain at, bagaman hindi imposible, nangangailangan ito ng kaalaman at naaangkop na mga tool. Para sa mga komportable sa ganitong uri ng pagpapanatili, narito ang mga pangunahing hakbang:
- Itaas ang kotse sa isang patag na lugar: Mahalagang pigilan ang kotse mula sa pag-slide at magkaroon ng magandang access sa sistema ng preno.
- Alisin ang lumang likido: Gumamit ng hiringgilya upang alisin ang likido mula sa reservoir at kolektahin ito sa isang lalagyan.
- Punan ng bagong likido: Gamitin ang uri ng likido na inirerekomenda ng tagagawa at punan ang reservoir sa naaangkop na antas.
- Linisin ang sistema: Ang prosesong ito ay binubuo ng pag-aalis ng lahat ng hangin mula sa braking system, isang proseso na nagiging brake pump. Nangangailangan ito ng teknikal na kaalaman, kaya para magawa ito ng maayos, inirerekomenda na pumunta sa isang workshop o gumamit ng mga partikular na tool.
Gayunpaman, ito ay pinaka ipinapayong pumunta sa dalubhasang mekanika na mayroon silang angkop na makinarya upang maayos na linisin ang sistema. Sa ganitong paraan, matitiyak ang tamang operasyon at maiiwasan ang anumang panganib ng aksidente.
Mahalagang tandaan na ang oras at puhunan na ginugol sa pagpapanatiling ito ay maliit na bahagi kumpara sa mga panganib na nauugnay sa pagkawala ng bisa ng pagpreno.
Kapag hindi kailangang palitan ang brake fluid
Inirerekomenda ng karamihan sa mga tagagawa na baguhin ang fluid ng preno, ngunit hindi ito palaging kinakailangan kung ang sasakyan ay bumiyahe ng napakakaunting kilometro at hindi pa nalantad sa matinding basang kondisyon. Gayunpaman, kahit na ang iminungkahing mileage ay hindi naabot, ito ay mahalaga upang Mga pana-panahong inspeksyon ng estado ng likido.
Ang likidong nasa mabuting kondisyon ay mananatili sa kulay amber nito at hindi magpapakita ng mga palatandaan ng pagsingaw o dumi. Kung matutuklasan na ang likido ay nasa mabuting kalagayan pa rin, ang pagbabago ay maaaring ipagpaliban, ngunit hindi na lalampas sa ikaapat na taon.
Ang pagganap ng iyong sasakyan at ang kaligtasan ng mga sakay nito ay higit na nakadepende sa magandang kondisyon ng sistema ng pagpreno. Ang preventive maintenance ay maaaring gumawa ng pagkakaiba sa isang emergency na sitwasyon.
Samakatuwid, ang pagpapanatili ng sistema ng preno at ang likido nito sa pinakamainam na kondisyon ay a obligasyon sa seguridad na hindi dapat basta-basta. Palaging kumunsulta sa isang propesyonal na mekaniko kung mayroon kang mga katanungan tungkol sa kung kailan magpapalit at tiyaking palagi mong ginagamit ang tamang likido.